隨著基坑施工技術(shù)的發(fā)展，地下室基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)也相應(yīng)地變得安全、更好，國內(nèi)外現(xiàn)有的電梯豎井基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)一般采用土釘墻結(jié)構(gòu)，采用斜向布置的土層，釘子與周圍土體之間的摩擦力和粘聚力增強(qiáng)土體，形成復(fù)合土體，構(gòu)成土體，今天小編將去介紹電梯井基坑杉木樁支護(hù)結(jié)構(gòu)。

　　本發(fā)明的目的是提供一種低成本、施工周期短、安全性能好、對環(huán)境無影響的電梯井基坑杉木樁支撐結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的目的是實(shí)現(xiàn)電梯豎井基坑杉木樁支護(hù)結(jié)構(gòu)，在電梯豎井基坑周邊壁上豎直間隔布置杉木樁護(hù)欄，在杉木樁護(hù)欄電梯豎井基坑底部鋪設(shè)石材墊層，將混凝土墊層倒在石墊層上，在電梯豎井基坑內(nèi)沿杉木樁護(hù)欄形成的內(nèi)壁用磚籬笆砌筑，混凝土環(huán)梁、磚籬笆圍成。

　　杉木樁護(hù)欄設(shè)置在磚籬笆高度的一半，其間間隙填充有沖洗材料，頂部混凝土澆注在磚籬笆和杉木樁護(hù)欄的上端和電梯井基坑的上周邊，電梯豎井基坑的深度為1，5 3m以上的杉木樁長6m，升降機(jī)豎井基坑深度2m，上述填筑材料為砂或礫石。。

　　本實(shí)用新型在電梯豎井基坑的豎直壁上設(shè)置松樁護(hù)欄，間隔間隔，減少了大面積基坑的長副作用的影響，杉木樁之間的間隙充滿黃沙，提高了電梯井筒基坑抗變形和位移的能力，從而保證了電梯井筒基坑在使用過程中不變形，大大提高了電梯井筒基坑的安全性能。